Currículo

Análise Ergonómica de Sistemas AESC

Contextos

Groupo: 3_Plano de Estudos 2021/2022 > 2º Ciclo > Parte Escolar > Tronco Comum

ECTS

6.0 (para cálculo da média)

Objectivos

1-Aprofundar o domínio dos métodos e técnicas de Análise Ergonómica da actividade em sistemas de trabalho ououtros. 2-Ser capaz de aplicar esses métodos e técnicas de análise em situações práticas. 3-Aprofundar os métodos e técnicas de aplicação específica nos contextos da saúde, transportes, ou outros.

Programa

Introdução à análise ergonómica de sistemas. Desenho e validação de instrumentos aplicada a métodos observacionais. Métodos e técnicas para Análise do Trabalho: Protocolos Verbais; Análise Hierárquica da tarefa (HTA); Cognitive Walk-through (CWT). Carga de trabalho mental e sua avaliação: medidas subjectivas ou de auto-avaliação, do desempenho e fisiológicas. Medidas de auto-avaliação da carga trabalho e da mental: Escalas multidimensionais e escalas unidimensionais.Dimensões e tipos de factores das escalas multidimensionais: NASA-TLX (Task Load Index); Driving Activity LoadIndex (DALI); Rating Scale of Mental Effort (RSME); Subjective Workload Assessment Technique (SWAT) e (C-SWAT)Continuous-SWAT; Bartenwerfer's Mental Activation scale; Modified Cooper-Harper scale (MCH). Aplicações no Contexto dos Transportes: A tarefa e actividade de condução automóvel: Modelo teórico de Michon eModelo SRK de Rasmussen. Carga perceptiva, carga mental e estado do condutor.

Método de Avaliação

A metodologia pedagógica inclui o recurso ao método expositivo e interrogativo. O método ativo vai ser usado, comestudo de casos, através da realização de exercícios práticos em sala de aula e da resolução de problemas. Aavaliação da unidade curricular será feita em regime de avaliação contínua ao longo do semestre ou por exame final. Aavaliação contínua consiste na apresentação e discussão, escrita e oral, de um trabalho prático individualdesenvolvido ao longo do semestre, que integre a aplicação dos conhecimentos teóricos e práticos. O exame finalintegra as componentes teórica e prática da disciplina. Em qualquer dos modelos a componente teórica vale 60% e acomponente prática os restantes 40% da nota final.

Carga Horária

Carga Horária de Contacto -

Trabalho Autónomo - 0.0

Carga Total -

Bibliografia

Principal

• Carayon, Pascale (ed) (2006), Handbook of Human factors and ergonomics in Health Care and patient safety, CRCPress. • de Waard, Dick (1996) “The Measurement of Drivers' Mental Workload”, Thesis published by the Traffic ResearchCentre, University of Groningen. • Hedge, K. Brookhuis, E. Salas, H. Hendrick & N. Stanton, (2005), Handbook of Human Factors and ErgonomicsMethods, CRC Press. • Kirvan, B. e Ainsworth, L. (1992), A Guide to Task Analysis, Taylor and Francis, London. • Stanton, N. e Young, M. (1999), A Guide to Methodology in Ergonomics, Taylor and Francis, London. • Stanton, N., editor (2012), Advances in Human Aspects of Road and Rail Transportation, CRC Press.: null null